In diesem Artikel möchten wir den Blitzvortrag, welchen wir auf der Engerati Meets Konferenz in Wien halten durften zusammenfassen. Unsere Intention hinter der Konferenz war das Vorstellen unserer Vision für das Ökosystem der E-Mobilität. Engerati ist ein Netzwerk von 50k Energie-Experten auf der ganzen Welt.
Wir haben uns schon immer sehr für die Elektromobilität begeistert. Für uns sind es jedoch nicht die Gründe, die die meisten Menschen oder Regulierungsbehörden antreiben. Uns liegt die Umwelt am Herzen und wir begeistern uns für die Idee der nachhaltigen Mobilität.
Für uns geht es um die Technologie hinter dem Konzept des Elektrofahrzeugs. Die Tatsache, dass ein Großteil der kinetischen Energie eines sich bewegenden Fahrzeugs zurückgewonnen und gespeichert werden kann – was das Bremspedal zu einem Notfallsystem degradiert – ist die Art und Weise, wie Autofahren sein sollte. Der multidirektionale Energiefluss in einem Elektrofahrzeug ist faszinierend. Der Verbrennungsmotor ist nur noch ein notwendiges Übel unserer Zeit. Das Elektroauto ist also die Zukunft. Wenn wir es nur für die breite Masse verfügbar und zugänglich machen könnten?
Entwicklungen auf dem EV-Markt
Wenn Sie vor einiger Zeit ein Elektroauto kaufen wollten, hatten Sie nur die Wahl zwischen einem unerschwinglichen Tesla Model S und einigen elektrifizierten ICE-Fahrzeugen mit geringer Reichweite. Selbst wir als echte Elektroauto-Optimisten haben nicht erwartet, was wir heute auf dem Markt sehen. Wir gehen davon aus, dass die Preisparität für Elektroautos eher früher als später erreicht wird. Die Schätzungen reichen von 2022 bis 2025. Diese Zahl hängt stark von der Fahrzeugklasse und dem Markt ab, ist aber in jedem Fall ein bemerkenswerter Erfolg für die Branche. Bis zu diesem Zeitpunkt wird der Marktanteil vom Elektrofahrzeug beträchtlich ansteigen, und wir erwarten, dass die Produktion von Elektrofahrzeugen knapp wird, um die Nachfrage der Kunden zu befriedigen.
Wenn wir uns nun den Stromverbrauch beim Laden von Elektrofahrzeugen ansehen, stehen wir möglicherweise vor einer noch größeren Herausforderung als bei der Senkung der Gesamtbetriebskosten von Elektroautos. Das Management der Flexibilität auf der Nachfrageseite wird also in vielen Märkten zu einem wichtigen Thema, wenn nicht sogar zu einem Hauptproblem der E-Mobilität.
Wie könnten wir dieses Problem also lösen?
Bei den meisten Elektrofahrzeugen kann der Besitzer heute eine Obergrenze für den Ladevorgang festlegen. Was wäre, wenn Sie eine zweite Grenze hinzufügen würden, nämlich den niedrigsten Ladezustand, mit dem Sie sich wohlfühlen? Nehmen wir an, Sie haben ein Elektroauto mit einer 75-kWh-Batterie und setzen Ihre obere Ladegrenze auf 90 % SoC. Wenn Sie eine untere Grenze von 70 % festlegen, hätten Sie 15 kWh pro Elektrofahrzeug zur Verfügung. Wenn Sie die Entladung hinzufügen, könnten Sie diese Kapazität sogar mehrfach nutzen!
Was aber, wenn es nicht Ihr Auto ist, sondern Sie es im Rahmen eines Mobilitätsabonnements nutzen? Was wäre, wenn die monatliche Abonnementgebühr je nach der Spanne zwischen der oberen und der unteren Ladegrenze variabel ist?
Das ist also unsere EVision
Plattformen sind das künftige Wirtschaftsmodell in der digitalen Wirtschaft und werden das bisherige Pipeline-Modell in allen Branchen ersetzen, in denen Informationen eine entscheidende Rolle spielen.
Die Verwaltung der Synthese von Informationen wie Energie- und Stromnachfragemustern, individuellem Fahrverhalten, persönlichen Vorlieben usw. wird der Schlüssel zur Erschließung des Monetarisierungspotenzials von Nachfragediensten im Netz sein.
Alles andere ist bereits vorhanden. Jemand muss nur die Stücke aufheben und die Plattform für EV-Mobilität als Dienstleistung aufbauen. Das kann entweder der Energieversorger oder der OEM sein oder, wie wir vorschlagen, eine Partnerschaft zwischen beiden. Aber seien Sie sich bewusst, dass dies nicht die erste Branche wäre, in der die etablierten Unternehmen durch neue Marktteilnehmer mit einem Plattformmodell bedroht werden.
Wie auch immer das ausgeht, wir blicken in eine strahlende Zukunft der nachhaltigen und verbraucherfreundlichen Mobilität. Denn jemand wird definitiv beide Seiten der Plattformgleichung lösen.
Partnerschaft zwischen accilium und DNV GL:
DNV GL vereint die Stärken von DNV, KEMA, Garrad Hassan und GL Renewables Certification. Die 2.500 Energieexperten von DNV GL unterstützen Kunden rund um den Globus dabei, eine sichere, zuverlässige, effiziente und nachhaltige Energieversorgung zu gewährleisten. Wir bieten weltweit anerkannte Prüf-, Zertifizierungs- und Beratungsdienstleistungen für die Energie-Wertschöpfungskette, einschließlich erneuerbarer Energien und Energieeffizienz. Unser Fachwissen erstreckt sich auf die Bereiche Onshore- und Offshore-Windenergie, Solarenergie, konventionelle Erzeugung, Übertragung und Verteilung, intelligente Netze und nachhaltige Energienutzung sowie Energiemärkte und -vorschriften. Unsere Prüf-, Zertifizierungs- und Beratungsdienste werden unabhängig voneinander erbracht.
Wir – accilium und DNV GL – glauben an transformative Veränderungen in den Ökosystemen Energie und Mobilität. Daher sind wir eine Partnerschaft eingegangen, um beiden Branchen die gesamte Bandbreite an Kompetenzen zu bieten, die für die Entwicklung und Umsetzung integrierter Lösungen für eine nachhaltige und elektromobile Zukunft erforderlich sind.
Bildberechtigung:
Kristof Braekeleire, Engerati Meets Vienna 2018
Mehr zu den Entwicklungen auf dem EV-Markt finden Sie hier: Wie passen selbstfahrende Autos in unsere Gesellschaft?